1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年我国我国动力电池累计装机量为294.6GWh。

其中，2022年三元电池累计装机量为110.4GWh，占总装机量的37.5%；磷酸铁锂电池累计装机量为183.8GWh，占总装机量62.4%，磷酸铁锂电池持续*三元电池。

从企业来看，2022年我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套，动力电池装机量前十名的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦兰钧。

前10家动力电池企业动力电池装机量为279. 8GWh，占总装机量的95.0%。

当前国内动力电池市场格局较为稳定，年内榜单排名变化较小。

宁德时代仍旧以断层式优势夺得*名，占比达到惊人的48%，几乎达到了总量的一半；比亚迪则排名第二，装机量69.10GWh，占比23.45%；中创新航位居第三，装机量29.24GWh，市占率6.25%。

值得一提的是，宁德时代与比亚迪合计市占率仍旧在70％左右，可以看出目前动力电池行业头部市场格局已基本稳定。

但产业链下游愈加旺盛的需求进一步导致动力电池厂商的产能吃紧，动力电池第二梯队开始发力，宁德时代与比亚迪也持续扩产，订单依旧火热。

2022年12月，宁德时代发布公告称，将在2024年至2030年期间向众锐公司供应锂离子电池模组产品，众锐公司将采购的产品分别销售给Honda(本田)中国关联公司，采购量合计约为123GWh。

2022年9月初，宁德时代宣布获得宝马价值超百亿欧元的电芯生产需求合同，根据合作协议，宁德时代和亿纬锂能分别在中国和欧洲各自建立两座动力电池工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。

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